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全國防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程專業(yè)大學(xué)排名前10強大學(xué)名單如下：同濟大學(xué)、東南大學(xué)、清華大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)、河海大學(xué)、湖南大學(xué)。

一、全國防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程專業(yè)大學(xué)排名完整表

二、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程專業(yè)主要課程學(xué)什么

本學(xué)科的主要研究方向為：

（1）地下工程減災(zāi)防災(zāi)，利用工程學(xué)的方法研究解決和防治自然災(zāi)害、人為災(zāi)害、施工災(zāi)害的破壞效應(yīng)，開展地下結(jié)構(gòu)減震、隔震理論與方法，地下工程火災(zāi)特征及損傷評估方法，地下工程施工災(zāi)害的防御技術(shù)，動態(tài)可靠度與耐久性設(shè)計理論，高應(yīng)力場與高溫度場耦合分析等理論研究。本方向近幾年來，主持國家級科研項目4項，省部級科研項目20項，獲國家級科技進步三等獎1項、省部級科技進步獎一等獎一項，二等獎一項，三等獎4項，特等獎1項，其中“南昆線”高烈度地震區(qū)隧道抗震加固與計算方法研究，將長大隧道抗震設(shè)計理論與方法提高到國內(nèi)領(lǐng)先水平。“廣大線”九度地震區(qū)隧道洞口段隔震研究，為世界首例，其研究成果已應(yīng)用到工程中。長大隧道火災(zāi)分析與評估加固技術(shù)、瓦斯隧道封閉結(jié)構(gòu)形式及降壓措施研究、電力牽引瓦斯隧道運營通風(fēng)設(shè)計研究等，均達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，填補了國內(nèi)空白。在“隧道及地下工程結(jié)構(gòu)物剩余壽命評估方法的研究”中，首次在地下工程結(jié)構(gòu)物變異程度的分級及其評定中引入健全度的概念并與結(jié)構(gòu)動態(tài)可靠度相聯(lián)系，研究工作處于國內(nèi)領(lǐng)先、達到國際先進水平。此外，長大隧道巖爆、大變形機理研究成果，在秦嶺隧道（鐵）、夾竹箐隧道（鐵）、二郎山隧道（公）、華鎣山隧道（公）、太平驛輸水導(dǎo)洞、錦屏電站18km導(dǎo)洞等工程中的應(yīng)用，使這些工程的技術(shù)水平達到了國際先進水平。主要研究人員有：高波、何川、漆泰岳等教授。

（2）線路系統(tǒng)防災(zāi)減災(zāi)工程與防護工程。該方向的研究內(nèi)容以高山峽谷區(qū)重力作用為主的滑坡、崩塌、泥石流等山地災(zāi)害的鐵路、公路工程防治技術(shù)為主線，同時覆蓋了特殊巖土地質(zhì)條件的路基病害整治及公路路面病害處理技術(shù)、輪軌和車路系統(tǒng)本身的運行安全技術(shù)以及工務(wù)安全管理保障系統(tǒng)等領(lǐng)域。泥石流及其災(zāi)害防治工程領(lǐng)域是本方向的一個亮點，有關(guān)泥石流預(yù)測預(yù)報及信息開發(fā)系統(tǒng)研究居于國際先進水平。一共承擔國家自然科學(xué)基金重點項目2項、面上項目5項，鐵道部及其它省部級項目十余項。獲省部級二等獎兩項。尤其是通過成昆、寶成、南昆等鐵路干線和川藏公路、西攀高速等公路干線災(zāi)害防治的生產(chǎn)科研實踐，在鐵路、公路工程災(zāi)害防治技術(shù)與研究領(lǐng)域已形成了自己的特色，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。主要研究人員有：姚令侃、胡卸文、程謙恭等教授。

（3）巖土工程災(zāi)害預(yù)測和防治，利用現(xiàn)代科學(xué)理論和技術(shù)，進行巖土工程學(xué)、地學(xué)、環(huán)境學(xué)、災(zāi)害學(xué)等多學(xué)科交叉解決巖土工程災(zāi)害理論研究中的前沿問題和巖土工程災(zāi)害防治中的重大難點問題，著重進行巖土工程環(huán)境地質(zhì)評價及地質(zhì)災(zāi)害防治研究、巖土工程中水環(huán)境效應(yīng)及其工程危害研究、巖土工程環(huán)境地質(zhì)問題風(fēng)險分析與防災(zāi)決策可靠性研究，滲流場、應(yīng)力場、溫度場耦合分析及其在工程災(zāi)害防治中的應(yīng)用等。 本項目方向是一個新興的方向。本方向主持和負責了國家科研項目3項，省、部重點和普通科研項目11項，對外合作科研項目1項。出版了專著5部，在國內(nèi)外發(fā)表了論文80余篇。其中一些研究報告和學(xué)術(shù)論文得到國內(nèi)外專家的高度評價，認為整體研究水平處于國內(nèi)領(lǐng)先，部分達到國際先進水平，已獲兩項部科技進步二等獎。本方向正以中青年博士和博士后為主體，以對外合作科研項目為契機，不斷提高研究的學(xué)術(shù)水平。主要研究人員有：楊立中、黃濤、鄭黎明等教授。

（4）大型結(jié)構(gòu)物抗風(fēng)與抗震，針對工程實踐中急需解決的大型結(jié)構(gòu)物抗風(fēng)、抗震的關(guān)鍵技術(shù)問題，利用現(xiàn)代科學(xué)理論與實驗技術(shù)，研究造成風(fēng)害和震害的機理，尋求大型結(jié)構(gòu)物抗風(fēng)、抗震能力的有效措施，著重進行大型結(jié)構(gòu)物風(fēng)致響應(yīng)與地震反應(yīng)的預(yù)測及評估、大型結(jié)構(gòu)物環(huán)境振動抑制技術(shù)、大型結(jié)構(gòu)物抗風(fēng)抗震設(shè)計等理論及應(yīng)用研究。 橋梁風(fēng)工程作為本研究方向的重要內(nèi)容，已有10年研究工作積累。我校作為國內(nèi)公認的橋梁風(fēng)工程的權(quán)威研究學(xué)位，迄今共主持省部級項目6項，國家重點工程委托研究項目近20項，其中除大跨撟梁之外，還包括三峽工程升船機、首都機場新航站大樓等大型結(jié)構(gòu)的風(fēng)工程研究，獲部級科技進步二等獎1項。在風(fēng)工程應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面，我校在結(jié)構(gòu)風(fēng)振理論，鈍體非定常氣力辨識，大氣邊界層模擬等方面處于國內(nèi)先進水平。在大型結(jié)構(gòu)物抗震方面，本方向已主持完成國家級項目2項，省部級項目2項。主要研究人員有：廖海黎、鄭史雄、任寶良等教授。