伴隨著時(shí)代的推進(jìn)，我國的鐵路學(xué)校也成為了很多同學(xué)和家長們的選擇。對于很多初中生來說，初中畢業(yè)后就選擇報(bào)讀鐵路學(xué)校的鐵路專業(yè)也是一條很不錯(cuò)的出路。那么對于很多初中生的同學(xué)來說，初中畢業(yè)上鐵路學(xué)校好不好?這是一個(gè)困擾他們許久的問題。那么，接下來就為大家分析分析。

學(xué)鐵路專業(yè)就業(yè)容易嗎

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有重要作用。經(jīng)過近幾年的建設(shè)和發(fā)展，我國鐵路運(yùn)輸能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平有了顯著提高。目前，我國鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)密度和換算周轉(zhuǎn)量均為世界第一。鐵路發(fā)展如此之快，鐵路行業(yè)人才緊缺，將會讓鐵路員工更加搶手，就業(yè)非?？捎^。

就業(yè)去向:客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業(yè)技能型人才，畢業(yè)生主要面向軌道相關(guān)運(yùn)營單位。

待遇:享受國家鐵道單位正規(guī)職工待遇，簽訂正規(guī)用工合同，第一年綜合收入不低于3.5萬元，第二年綜合收入不低于4萬元，有“五險(xiǎn)”。

怎么選擇鐵路學(xué)校好

首先，鐵路學(xué)校的選擇要考慮學(xué)生的興趣，并且要根據(jù)學(xué)生的自身情況來選擇學(xué)校。給孩子選擇學(xué)校是關(guān)乎整個(gè)家庭的大事，甚至可能會影響到孩子未來的發(fā)展，尤其是高中生，在選擇發(fā)展方向的路上，還不能考慮的太全面，因次，家長要幫助學(xué)生一起參考選擇學(xué)校!

在選擇鐵路學(xué)校的過程中，老師一般會問到學(xué)生有沒有和家長商量過選擇鐵路學(xué)校，以確保能夠得到家長的認(rèn)可。同時(shí)，也會和家長取得聯(lián)系。

在選擇鐵路學(xué)校的時(shí)候，要從網(wǎng)上多方面了解學(xué)校，并同時(shí)實(shí)地考察學(xué)校。隨著信息化時(shí)代的到來，學(xué)校的信息和情況都可以在網(wǎng)上查到，但注意不要盲目相信網(wǎng)上的資料，最好在查完學(xué)校資料后，可以實(shí)地考察一下，這樣更能保障學(xué)生的利益。

另外，在選擇鐵路學(xué)校的時(shí)候，學(xué)校的辦學(xué)資質(zhì)是需要考察的一個(gè)點(diǎn)，因?yàn)檫@關(guān)系到學(xué)生畢業(yè)能否拿到學(xué)歷的問題，也關(guān)系到學(xué)歷是否被認(rèn)可。一旦確定了學(xué)校，學(xué)生和家長一定要去實(shí)地考察，看看學(xué)校的環(huán)境，教學(xué)管理等方面。

選擇鐵路學(xué)校注意事項(xiàng)

專業(yè)的劃分

學(xué)生在選擇鐵路學(xué)校前，就要考慮專業(yè)的問題了，一定要根據(jù)自己條件、愛好、興趣等來判斷。像是一些鐵路學(xué)校是以服務(wù)為主的，還有一些是以技術(shù)為主，都要考慮好了專業(yè)，然后按照專業(yè)來選擇學(xué)校。

確定自己的發(fā)展方向

說到發(fā)展方向，最主要的就是以后的就業(yè)問題。當(dāng)然每個(gè)專業(yè)都有一部分同學(xué)在畢業(yè)后從事的工作和所學(xué)的專業(yè)并不對口。但選擇有明確的目標(biāo)，可以少走很多的彎路。學(xué)生們只有想清楚自己以后的發(fā)展方向，才能根據(jù)自己的實(shí)際情況和興趣愛好作出最適合自己的選擇。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景及薪資待遇

鐵路專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車車輛、鐵路信號專業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專業(yè)大學(xué)的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生。

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。

按照鐵路類工種來排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。

所以，未來的十年內(nèi)普通鐵路和電氣化鐵路還是占大多數(shù)。至于你說找工作，那就更不用愁了。如果是進(jìn)中鐵，那它的工作面更廣泛了，只要是工程就可以參與競標(biāo)。不論機(jī)場還是公路，或是鐵路和港口等等，都能參與?？偠灾瑢τ诔踔挟厴I(yè)生來說。報(bào)讀鐵路學(xué)校是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。從就業(yè)方向，就業(yè)情況來看，鐵路學(xué)校為同學(xué)們都想到了。