更新日期：2020-02-27 16:16
很多小伙伴在選擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候都會(huì)比較擔(dān)心，自己選擇的專(zhuān)業(yè)好不好。其實(shí)，不同地專(zhuān)業(yè)發(fā)展地前景是不一樣的，當(dāng)下的社會(huì)對(duì)各類(lèi)人才的需求量也是不一樣的。因此，小伙伴們要注意，選擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候不要太著急，要先做好充分的準(zhǔn)備才行，收集更全面一些的該專(zhuān)業(yè)資料，例如這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容、就業(yè)方向、培養(yǎng)目標(biāo)等。
鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對(duì)還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路信號(hào)專(zhuān)業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專(zhuān)用線(xiàn)的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專(zhuān)業(yè)大學(xué)的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生。
目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬(wàn)人民幣左右。
一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以?xún)?nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車(chē)輛段，客運(yùn)段和車(chē)務(wù)段。
按照鐵路類(lèi)工種來(lái)排的話(huà)(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線(xiàn)成都-廣元段為例)：行車(chē)調(diào)度(10000左右)>機(jī)車(chē)調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車(chē)站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車(chē)站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車(chē)乘務(wù)員。
鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的需要，中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，需要鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來(lái)越大。鐵路運(yùn)輸也已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因此鐵路乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三到五年的磨練就能夠憑借自己的努力實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標(biāo)，成為熟悉國(guó)際行業(yè)規(guī)則，擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)家型人才，實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)富人生。
通觀鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和需求，經(jīng)過(guò)對(duì)全國(guó)多家鐵路企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，特開(kāi)設(shè)以下優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)方向。“和諧號(hào)”高鐵乘務(wù)、輕軌地鐵乘務(wù)、高級(jí)乘服員及列車(chē)員、鐵路物流管理等。
鐵路專(zhuān)業(yè)受到人們的認(rèn)可，這與我們社會(huì)發(fā)展大環(huán)境緊密相關(guān)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 社會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的需求與日俱，無(wú)論是加快貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路的電氣化建設(shè)還是為了改善城市擁堵交通狀況，增設(shè)大量的城市地鐵、無(wú)軌和輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)等項(xiàng)目建設(shè)，都明顯的體現(xiàn)到人們對(duì)鐵路項(xiàng)目的需求，而水漲船高的也帶動(dòng)了對(duì)鐵路專(zhuān)業(yè)服務(wù)人才的需求激增!這也直接導(dǎo)致人們對(duì)未來(lái)鐵路專(zhuān)業(yè)的看好!
