鐵路學校的專業(yè)設置因學校的不同而不通，學生要具體學校具體了解，不過一些基本的鐵路專業(yè)，鐵路學校都會開設的，鐵路行業(yè)的就業(yè)是非常可觀的，所以學生要多多攝取有用的知識，把自己的專業(yè)技能提升上來，最后你才能夠在未來的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。那么，接下來給大家介紹下鐵路學校一些有前景的專業(yè)。

鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)前景

現(xiàn)代運輸企業(yè)要求的不是單一的人才,而是在全面掌握本專業(yè)發(fā)展動態(tài)基礎上又有自己獨立觀察和思維創(chuàng)新能力的復合型人才.鐵路是國民經濟發(fā)展的動脈,國家已經制定出我國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃藍圖。

前景一

中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。

進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉變。

世界發(fā)達國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。

中國鐵路交通運輸行業(yè)建設起步并不晚，但與世界發(fā)達國家相比，差距很大，還存在很多問題。

前景二

改革開放以前，國家鐵路實行政企合一的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經營的環(huán)境與條件相適應。

當時我國經濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。

前景三

進入新時期之后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，鐵路運輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運能短缺上。

運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸?shù)木薮笮枨蟆Ｔ诙叩墓餐饔孟?，鐵路運能短缺的問題不可避免。

前景四

進入上世紀90年代，我國國民經濟發(fā)展增速，鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發(fā)出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經濟發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區(qū)電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產運行。

因鐵路發(fā)展不足制約國民經濟的發(fā)展，使鐵路素有瓶頸之稱，國家因此而損失巨大。

鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)方向

鐵道交通運營管理專業(yè)可從事鐵路運輸企業(yè)經營管理工作、行車調度指揮工作、客運服務工作及安全工作等，可勝任車站值班員、行車調度員、貨運值班員、客運值班員、列車值班員等崗位工作。

培養(yǎng)目標

鐵道交通運營管理專業(yè)旨在培養(yǎng)適應鐵路行業(yè)，尤其是近年來高速鐵路快速發(fā)展的要求，具有一定計算機和外語基本應用能力，掌握高速鐵路運輸基本理論知識和基本專業(yè)技能，具有鐵路運輸組織指揮、應用操作和基本設計能力，能在高速鐵路相關單位從事運輸組織和生產、技術管理的應用性專門人才。

培養(yǎng)要求

鐵道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術工作，其業(yè)務工作范圍是，從事信號設備維修養(yǎng)護、技術開發(fā)等工作，從事信號設備工程施工和大修改造等工作，根據(jù)工作需要和個人素質，還可到相關企業(yè)從事經營管理、生產管理、技術管理等工作，也可到鐵路設計單位從事工程設計工作。

主要課程

運輸營銷學、交通運輸設施及設備、運輸組織、站場及樞紐、牽引計算、運籌學、交通運輸統(tǒng)計、物流管理、現(xiàn)代運輸信息技術、運輸成本管理、鐵路運輸現(xiàn)場實習、鐵路運輸設施與設備、鐵路運輸生產經營機構及組織、案例教學、畢業(yè)綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

學生中有些喜歡熱鬧的環(huán)境，有些喜歡安靜的環(huán)境，都是可以好好學習的。環(huán)境真正影響的學生都是沒有專注力的學生，只要學生自己有自己的學習計劃，有自己對未來的目標，學習是可以很平靜很簡單的意見事情的。