學(xué)生和家長(zhǎng)在選擇一所學(xué)校之前，都想要選擇就業(yè)情況比較好的學(xué)校就讀，因?yàn)榇蟛糠值膶W(xué)生選擇一所學(xué)校就是為了這個(gè)原因，這就需要學(xué)生提前去了解這所學(xué)校的招生信息，因?yàn)閷W(xué)生需要對(duì)這所學(xué)校的招生專業(yè)是比較有所了解的，也就可以知道南寧鐵路學(xué)校就業(yè)前景怎么樣?因?yàn)橐凰鶎W(xué)校的就業(yè)情景是與學(xué)校中所開設(shè)的專業(yè)有所聯(lián)系的。

鐵路學(xué)校畢業(yè)就業(yè)前景

從技術(shù)水平來(lái)看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

推薦一門專業(yè)——城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)

專業(yè)課程

城市軌道交通概論、城市軌道交通設(shè)備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)、軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐、客運(yùn)服務(wù)與禮儀、管理運(yùn)籌學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷。

就業(yè)前景

本專業(yè)著眼于學(xué)生綜合能力的提高，具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)。畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)具有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專業(yè)技能。從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運(yùn)服務(wù)工作等。

在了解了鐵路方面的專業(yè)信息之后，就可以知道鐵路方面的就業(yè)行業(yè)是比較好，而且在就業(yè)方面的前景也是不錯(cuò)的，如果學(xué)生想要選擇一所鐵路學(xué)校就讀的話，也是可以根據(jù)自己的實(shí)際情況去選擇一門適合自己就讀的專業(yè)。