我們都知道鐵路的建設(shè)并不只是搞技術(shù)研究，鐵路學(xué)校給國家鐵路建設(shè)輸送專業(yè)人才，會(huì)針對(duì)鐵路建設(shè)所需要的不同方面開設(shè)專業(yè)，因此鐵路相關(guān)專業(yè)也越來越多，同學(xué)們的選擇也就越來越多。我們可以結(jié)合專業(yè)學(xué)習(xí)的課程，來進(jìn)行專業(yè)的選擇，畢竟有的專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容不太適合我們，跟不上學(xué)習(xí)的進(jìn)度，對(duì)自身的發(fā)展并不是很好。

電氣化鐵道供電專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有電力機(jī)車乘務(wù)與檢修基本知識(shí)和基本技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)到鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機(jī)車試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。

主要課程：電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制原理、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)、電力電子技術(shù)、鐵道供電、單片機(jī)原理與應(yīng)用、可編程控制器及其應(yīng)用、檢測(cè)與傳感技術(shù)、信號(hào)基礎(chǔ)、電子電路實(shí)訓(xùn)、電氣安裝實(shí)訓(xùn)、PLC應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：鐵路電氣化的運(yùn)營與施工管理，以及城市電氣化交通運(yùn)輸、地下鐵道、工礦電氣化運(yùn)輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術(shù)工作。

就業(yè)前景：電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)以科學(xué)的勞動(dòng)觀與技術(shù)觀為指導(dǎo)，幫助學(xué)生正確理解技術(shù)發(fā)展、勞動(dòng)生產(chǎn)組織變革和勞動(dòng)活動(dòng)的關(guān)系，充分認(rèn)識(shí)職業(yè)和技術(shù)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個(gè)人成長的意義和價(jià)值，使學(xué)生形成健康的勞動(dòng)態(tài)度、良好的職業(yè)道德和正確的價(jià)值觀，全面提高勞動(dòng)者素質(zhì)。

鐵路工程測(cè)量專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)具有實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神的鐵路專業(yè)測(cè)量、測(cè)繪人才。通過系統(tǒng)扎實(shí)的理論加實(shí)踐教學(xué)，能夠數(shù)量掌握鐵路施工、鐵路測(cè)繪、鐵路線路維護(hù)所使用到的測(cè)量工具。

就業(yè)方向：高速鐵路、鐵道線路工程單位的施工、維護(hù)保養(yǎng)及運(yùn)營管理等部門從事，規(guī)劃、測(cè)繪、勘察、維護(hù)、保養(yǎng)等工作。

城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)城市軌道交通(含地鐵、輕軌)運(yùn)營管理、鐵道運(yùn)輸、高速鐵路運(yùn)營管理、物流管理等方向的高級(jí)應(yīng)用型人才。

就業(yè)方向：畢業(yè)生可從事地鐵站務(wù)、票務(wù)、行車調(diào)度等地鐵運(yùn)營管理工作;鐵路行車組織、客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織等鐵道運(yùn)輸管理工作;高速鐵路運(yùn)營管理、物流管理等方面工作。

我們都知道鐵路的發(fā)展建設(shè)除了需要技術(shù)型人才，對(duì)于服務(wù)類型的人才也是很需要的?，F(xiàn)在高鐵迅速發(fā)展，每條線路需要的大量的高鐵乘務(wù)人員，所以現(xiàn)在高鐵乘務(wù)類專業(yè)人才的工資也是很不錯(cuò)的，現(xiàn)在的高鐵動(dòng)車是很多人選擇的出行方式，因而對(duì)乘務(wù)員的素質(zhì)要求也非常高，用人需求非常大。一般要求大家形象端莊，普通話標(biāo)準(zhǔn)。