更新日期：2021-10-21 16:59
蘭州初中生上軌道交通學(xué)校好不好?目前軌道交通行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的，所以這也就導(dǎo)致專業(yè)性人才嚴(yán)重缺失，初中生上軌道交通學(xué)校是非常好的，軌道交通行業(yè)的發(fā)展還是不錯(cuò)的，工作環(huán)境和薪資待遇也都是很好的，那么軌道交通學(xué)校就是培養(yǎng)的是國家軌道交通需要的技能型人才，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)技能的，未來畢業(yè)以后的發(fā)展跟就業(yè)前景都是很好的。
一、可直接獲得普通專科學(xué)歷。采取連讀大專模式畢業(yè)后，頒發(fā)大專學(xué)歷，與普通高中學(xué)生將來通過普通高考獲得的?？茖W(xué)歷完全相同。省去了再次參加高考的“麻煩”。另外，中考成績不理想的考生，即便上了普通高中，將來上本科也很困難。應(yīng)該說，大多數(shù)考生中考時(shí)的水平對(duì)將來參加高考也是一個(gè)參照，寄希望于孩子進(jìn)入高中后，通過三年學(xué)習(xí)，使成績有突飛猛進(jìn)的改變，可能會(huì)比較困難，當(dāng)然個(gè)例會(huì)存在，但肯定不普遍。
二、獲得大專畢業(yè)證的時(shí)間相對(duì)較短?？忌壳皥?bào)考連讀大專，5年或6年后就能拿到大專畢業(yè)證。而要通過普通高考的話，3年高中加3年大專共需6年，而且還不一定能考到比較理想的?？圃盒?。
三、錄取分?jǐn)?shù)比較低。連讀大專這幾年來錄取的門檻比較低。錄取分?jǐn)?shù)線高的也就300多分，低的只要100多分。而普通高考專科二批錄取時(shí)的最低投檔線大多遠(yuǎn)高于連讀大專錄取時(shí)的分?jǐn)?shù)線。雖然試題不一樣，但如此大的差距，也足以保證連讀大專有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
四、可分段獲得畢業(yè)證。連讀大專模式即先上三年中專，再上兩年大專或三年大專。學(xué)完中專階段課程后可獲得普通中專畢業(yè)證，并及早參加執(zhí)業(yè)資格考試，取得執(zhí)業(yè)資格證書，即“上崗證”。然后再繼續(xù)就讀大專。
軌道交通專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對(duì)還是比較高。就業(yè)方向包括運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)專業(yè))、工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬人民幣左右。
一般情況下，如果是在國家單位工作，一個(gè)單位以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。按照軌道交通類工種來排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。
軌道交通專業(yè)可以說是近年來很多人都會(huì)選擇的一門專業(yè)，因?yàn)檐壍澜煌ǚ矫娴木蜆I(yè)都是非常不錯(cuò)的，像鐵路局、高鐵站、地鐵站、這些地方都是軌道交通的包括以類，選擇一所好的學(xué)校就讀，以后畢業(yè)發(fā)展都是非常好的，當(dāng)然初中畢業(yè)的學(xué)生能選擇的軌道交通學(xué)校有很多，想報(bào)讀軌道交通學(xué)校的同學(xué)，每年學(xué)校招生季的時(shí)候，都可以到校參觀考察。
通過上面介紹相信大家都知道，學(xué)習(xí)軌道交通學(xué)校是非常不錯(cuò)的選擇，不管是以后的就業(yè)還是發(fā)展都是非常好的。做個(gè)內(nèi)心陽光的人。不憂傷，不心急。堅(jiān)強(qiáng)、向上，靠近陽光，成為更好的自己，你不需要?jiǎng)e人過多的稱贊，因?yàn)槟阕约褐雷约河卸嗪谩?nèi)心的強(qiáng)大，永遠(yuǎn)勝過外表的浮華。若不抽出時(shí)間來創(chuàng)造自己想要的生活，你最終將不得不花費(fèi)大量的時(shí)間來應(yīng)付自己不想要的生活。
