汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)發(fā)展歷程：

 

我國的汽車檢測技術(shù)研究始于20世紀60年代。當時，為了滿足汽車維修需要，由交通部主持進行了發(fā)動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時儀等較簡單的檢測儀器研究與開發(fā)。

 

進入20世紀70年代，我國的汽車檢測技術(shù)有了較大的發(fā)展，汽車不解體檢測技術(shù)及設備被列為國家科委的開發(fā)應用項目。
 

 

世紀80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，科學技術(shù)的各個領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車檢測診斷技術(shù)和設備的需求也與日俱增。

       我國汽車保有量迅速增加，隨之而來的交通安全和環(huán)境保護等社會問題，促進了汽車診斷和檢測技術(shù)的發(fā)展。

 

世紀80年代初，交通部在大連市建立了我國第一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車檢測線。

 

世紀80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上，進行了推廣和發(fā)展。在此基礎上，由國家相關(guān)部委起草頒布實施了規(guī)范和約束汽車檢測和汽車檢測設備的國家標準：GB 7258—1987《機動車運行安全技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB 7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車檢測設備  檢定技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB/T 11798.1～11798.9—2001《機動車安全檢測設備  檢定技術(shù)條件》）。

 

世紀90年代至21世紀初，伴隨著國民經(jīng)濟的高速增長和科學技術(shù)特別是計算機技術(shù)的突飛猛進，我國的汽車檢測技術(shù)在標準化、科學化、智能化和網(wǎng)絡化方面均取得了前所未有的發(fā)展。

 

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)所屬科類：

 

該專業(yè)應該屬于理科類的。

 

汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)就業(yè)前景：

 

近年，我國汽車制造業(yè)平均每年以24.5％的速度增長，這就使得急需培養(yǎng)大量的汽車專業(yè)人才。汽修行業(yè)的技術(shù)骨干高級技師中98%是職業(yè)學校的畢業(yè)生，汽車檢測與維修專業(yè)是我國技能型緊缺人才專業(yè)。

 

隨著汽車業(yè)的騰飛，直接帶動了汽車維修業(yè)的繁榮。汽車維修業(yè)已成為一個迅速崛起的龐大產(chǎn)業(yè)，汽車維修市場的迅速發(fā)展，為汽車檢測與維修專業(yè)的學生提供了廣闊的就業(yè)空間。

 

 

在東部沿海城市，該專業(yè)學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業(yè)生通過該專業(yè)成為行業(yè)骨干，或走向市場獨立創(chuàng)業(yè)，前景看好。

 

全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術(shù)工作，而接受過系統(tǒng)培訓的汽車檢測與維修技術(shù)人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓的優(yōu)秀汽車檢測與維修技術(shù)人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術(shù)人才更是十分匱乏。

 

我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業(yè)對汽車技術(shù)服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。