汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國(guó)人才需求量30多萬(wàn)。

 

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備的使用及整車的檢測(cè)流程，具備汽車檢測(cè)專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級(jí)知識(shí)技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。

 

汽車維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

 

培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。

 

汽車維修專業(yè)的課程：

 

1、公共課程

 

高等數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等

 

2、主修課程

 

機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械檢測(cè)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、金屬工藝學(xué)、電工原理、工程圖學(xué)、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備、汽車檢測(cè)與維修、汽車服務(wù)、汽車運(yùn)用、汽車美容、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?汽車設(shè)計(jì)、汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車電器與電路、汽車營(yíng)銷管理學(xué)等。（需要說(shuō)明的是，專業(yè)課程尤其是主修課程的設(shè)置不同的學(xué)校也會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整。）

 

3、選修課程

 

視學(xué)校開設(shè)課程而定。

 

汽車維修專業(yè)的工作環(huán)境：
 

 

汽車維修專業(yè)的就業(yè)前景：

 

據(jù)“2010-2015年中國(guó)汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告”分析：經(jīng)過(guò)近30年的努力，特別是過(guò)去10多年國(guó)家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。

 

目前我國(guó)已躍居世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)和第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。2008年，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬(wàn)輛和938.1萬(wàn)輛，增幅低于2007年。而2009年以來(lái)，汽車市場(chǎng)回暖，從2009年3月起我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬(wàn)輛和1223.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.59%和42.39%。中國(guó)汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。

 

中國(guó)汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。在2015年左右國(guó)內(nèi)汽車銷售有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。到2020年，中國(guó)本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

 

目前汽車工業(yè)的增長(zhǎng)為汽車服務(wù)業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來(lái)二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會(huì)對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才。

 

汽車維修專業(yè)的就業(yè)方向：

 

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備的使用及整車的檢測(cè)流程，具備汽車檢測(cè)專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級(jí)知識(shí)技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。因此，適合的就業(yè)方向有以下四方面：

 

1、從事各種現(xiàn)代汽車的維修、綜合性能的檢測(cè)、技術(shù)管理等工作，操作型或技術(shù)類工作。

 

2、從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務(wù)等工作。

 

3、從事汽車服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等工作。

 

4、從事汽車運(yùn)輸管理、交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作。

 

汽車維修專業(yè)的發(fā)展歷程：

 

我國(guó)的汽車維修行業(yè)一共經(jīng)歷了四個(gè)階段。

 

1、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)階段：我國(guó)早期的汽車維修基本都采用這種模式，也是我們通常說(shuō)的那種綜合修理廠，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，部分獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的維修廠發(fā)展成為品牌4S店，部分廠商的授權(quán)維修廠區(qū)成為品牌特約維修店，也有相當(dāng)一部分堅(jiān)持獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，堅(jiān)持多品牌經(jīng)營(yíng)，而且取得較好的業(yè)績(jī)。

 

2、特約維修站出現(xiàn)：隨著上海大眾等早期汽車企業(yè)的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了“特約維修站”。它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，維修中使用的專用維修設(shè)備大多數(shù)有該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，美宜佳維修店的客戶因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。這類經(jīng)營(yíng)模式同時(shí)者也會(huì)造成了客戶的相對(duì)流失。

 

3、4S店出現(xiàn)：“四位一體”即目前已經(jīng)傳入中國(guó)“4S”形式，目前國(guó)內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本上都采取這種方式。這種模式源于歐洲，及整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋。歐洲在汽車保有結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)是車型集中，每種車型有較大的保有量，故“四位一體”的經(jīng)營(yíng)模式得以存在和發(fā)展。

 

4、快修連鎖店出現(xiàn)：一美國(guó)為代表的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，最近幾年在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。這種連鎖方式如同人們熟知的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”，它整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)，車主尅一站式解決問(wèn)題。

 

汽車維修專業(yè)的薪資待遇：

 

根據(jù)邦博爾汽修網(wǎng)對(duì)就業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，在成都地區(qū)汽車維修工作的平均薪資大約為：4538/月。以上數(shù)據(jù)僅供參考哦。