專業(yè)好不好，要看自己是怎么樣想的，比如現(xiàn)在發(fā)鐵路專業(yè)一直都是很火的專業(yè)，因為在大家的印象中，學(xué)習(xí)鐵路相關(guān)專業(yè)未來的發(fā)展很穩(wěn)定，能夠進(jìn)鐵路部門那是很好的選擇。鐵路學(xué)校開設(shè)的專業(yè)多，除了高鐵乘務(wù)專業(yè)比較適合女生之外，鐵道軌道供電、動車車輛、鐵道通信信號、線路工程等專業(yè)更適合男生學(xué)習(xí)。所以在選擇專業(yè)上，一定要多參考一些，選擇一個適合自己的專業(yè)。

高鐵乘務(wù)專業(yè)

也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動車客服、證件管理以及人事管理工作。

動車車輛專業(yè)

也叫電力機(jī)車運(yùn)用于檢測專業(yè)，主要鐵路局電力機(jī)車檢修、動車車輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)車構(gòu)造》、《機(jī)車電傳動》、《機(jī)車運(yùn)用與管理》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。

通信信號專業(yè)

也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《電機(jī)拖動》《電機(jī)拖動》等。學(xué)生畢業(yè)從事信號設(shè)備施工、操作、檢測、調(diào)試、維修、故障處理等工作。

軌道供電專業(yè)

也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎(chǔ)課程、《計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。

鐵路運(yùn)輸類專業(yè)

鐵路運(yùn)輸類的專業(yè)所學(xué)的課程都差不多的，其中當(dāng)然是“鐵路運(yùn)輸”這個專業(yè)最好了，其實專業(yè)是個好專業(yè)，關(guān)鍵看你讀什么學(xué)校了。

近年來國家大量資金投資于鐵路電氣化建設(shè)、城市地鐵建設(shè)、無軌和輕軌列車、磁懸浮列車等項目建設(shè)。鐵路舊線改造，新線開拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，致使中鐵電氣化崗位增多，人才急缺，許多單位紛紛上門和鐵路學(xué)校簽訂協(xié)議，實行定單委培，保證鐵路專業(yè)人才的就業(yè)渠道通暢，強(qiáng)化了就業(yè)優(yōu)勢。鐵路體系需求大批的技術(shù)人才。

中鐵電氣化局集團(tuán)公司原隸屬鐵道部工程局，2001年7月從鐵道部剝離出來，改制為“中鐵電氣化局集團(tuán)”，是上市公司，屬于國家扶植企業(yè)。目前，在我國既有的鐵路線中，電氣化鐵路僅占30%的比例，還有70%的鐵路有待于電氣化建設(shè)。可以看出，這些單位人才緊缺，需求量非常大。

目前來說，在鐵路學(xué)校里面的所有專業(yè)，其實都是相當(dāng)具備優(yōu)勢的，這也是整個鐵道行業(yè)的高速發(fā)展所帶來的一個必然的效果，因為現(xiàn)在在高鐵的極速發(fā)展之下，不論是哪一個專業(yè)的相關(guān)工作，都有著大量的專業(yè)人才缺口，都是極需專業(yè)人才的，因此不論哪一個專業(yè)，優(yōu)勢都非常地明顯。