學(xué)習(xí)能夠堅(jiān)持下去就是好的，盡管每天的進(jìn)步是微小的，但長期的堅(jiān)持就會產(chǎn)生大的變化，你不要看不起小的改變，只有從小事做起，才能夠?qū)崿F(xiàn)大的夢想。勤奮的人是會有更多的選擇，你不要羨慕別人，自己努力了也會有更好的選擇。那么，接下來給大家介紹下值得學(xué)習(xí)的鐵路專業(yè)。

鐵路學(xué)校專業(yè)大起底

1、動車車輛專業(yè)：從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

2、軌道供電專業(yè)：軌道交通人才需求大，中國交通運(yùn)輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)顯示，截止2014年，我國內(nèi)地有14個城市共46條軌道線路正在開工建設(shè)，建設(shè)總里程為1200多公里，到2015年將規(guī)劃建設(shè)70條軌道交通線路，總長度約2100公里。軌道交通的迅速發(fā)展，將帶動對專業(yè)人才的需求。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，到2015年之前北京地鐵要新增5萬名員工，而新增員工的主體是高專層次的畢業(yè)生。我國軌道交通發(fā)展迅速，城市軌道交通專業(yè)方向本科畢業(yè)生可到城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營管理部門就業(yè)，每年就業(yè)率達(dá)97以上。

3、高鐵乘務(wù)專業(yè)：我省目前高速鐵路運(yùn)營里程1300公里，正在建設(shè)之中的有7條，到2020年，我省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到4千公里以上。實(shí)現(xiàn)13個省轄市全部開通時速200公里以上的高鐵動車，全省44個縣(市)將有26個通上高鐵，部分市實(shí)現(xiàn)高鐵縣縣通。隨著高鐵事業(yè)的發(fā)展，高鐵客運(yùn)行業(yè)將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，預(yù)計(jì)每公里的高鐵線路將新增50個服務(wù)型工作崗位。高鐵技能服務(wù)型人才將呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，全國高鐵系統(tǒng)乘服、乘務(wù)等技能人才缺口將達(dá)到500多萬，江蘇高鐵系統(tǒng)乘服、乘務(wù)等技能人才缺口將達(dá)到15萬。

4、通信信號專業(yè)：隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用人單位勞動用工制度發(fā)生了改變，人才供需態(tài)勢有了根本性的變化，社會對技能型人才素質(zhì)的要求越來越高，企業(yè)需要能夠直接進(jìn)入到生產(chǎn)一線的工作人員，要求畢業(yè)生離開校門馬上就能頂崗作業(yè)。就鐵道信號專業(yè)而言，畢業(yè)生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號器材生產(chǎn)等部門。因此，要從適應(yīng)中國鐵路未來發(fā)展需求出發(fā)，遵照“以市場為導(dǎo)向，以能力為本位”的原則,以培養(yǎng)從事鐵道信號技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)、施工和維護(hù)工作的一線技術(shù)人員為目標(biāo)，確定鐵道信號專業(yè)實(shí)用型人才的培養(yǎng)方案。

學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境可能會影響我們的發(fā)揮，但你要有自己的規(guī)劃，不要被別人牽著走，我們可以擺正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度。如果你希望自己成為一個優(yōu)秀的人，選擇和優(yōu)秀的人待在一起。一些小的舉動當(dāng)下不會有任何改變，但時間長了你的變化是潛移默化的。