中歐航空工程師學(xué)院介紹（2014版）SINO-EUROPEANINSTITUTEOFAVIATIonENGINEERING(SIAE),CAUC.一、學(xué)院介紹（一）背景中歐航空工程師學(xué)院（SIAE,Sino-EuropeanInstituteofAviationEngineering）是經(jīng)我國(guó)教育部正式批準(zhǔn)成立的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，2007年4月，中歐航空工程師學(xué)院獲教育部批準(zhǔn)正式建立。
同年9月，正式招收第一批學(xué)生。
2011年，中歐學(xué)院正式列入國(guó)家教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”。
2013年6月，巴黎航展期間，中法民航局簽署了“中法民航新一輪技術(shù)合作協(xié)議”，雙方將繼續(xù)支持中歐航空工程師學(xué)院的建設(shè)和發(fā)展。
（二）合作伙伴1、合作院校中方：中國(guó)民航大學(xué)(CAUC)。
法方：法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)(GEA)，由三所大學(xué)組成：（1）法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)(ENAC)，隸屬于法國(guó)民航局；（2）法國(guó)航空航天大學(xué)(ISAE)，隸屬于法國(guó)國(guó)防部；（3）法國(guó)航空航天大學(xué)機(jī)械與航空技術(shù)學(xué)校（ISAE/ENSMA），隸屬于法國(guó)高等教育與科研部。
2、合作企事業(yè)單位中方：中國(guó)民航局空管局、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空公司、北京飛機(jī)維修工程有限公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、廈門航空公司等。
歐方：歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)、歐洲空客公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)、法國(guó)泰雷茲公司、歐洲直升機(jī)公司等。
二、專業(yè)介紹（一）專業(yè)設(shè)置中歐航空工程師學(xué)院目前開(kāi)設(shè)三個(gè)專業(yè)方向：①飛機(jī)結(jié)構(gòu)與材料，著重航空安全和維護(hù)方面的研究；②推進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)，著重航空器推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和維護(hù)的研究；③電子系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備，著重導(dǎo)航和/或地空通信的設(shè)計(jì)、運(yùn)行等。
從2014年開(kāi)始，新增④空管新技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)。
（二）學(xué)制、學(xué)位與文憑中歐航空工程師學(xué)院的學(xué)制為6.5年，其中預(yù)科教育3年，工程師教育3.5年。
學(xué)生按照中歐航空工程師學(xué)院培養(yǎng)模式，完成預(yù)科教育階段（3年）和工程教育基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)（1年），并通過(guò)國(guó)家研究生入學(xué)考試獲得碩士研究生入學(xué)資格，隨后進(jìn)入工程教育專業(yè)學(xué)習(xí)階段，再經(jīng)過(guò)2.5年的法國(guó)工程師教育培養(yǎng)（對(duì)應(yīng)中歐航空工程師學(xué)院工程碩士培養(yǎng)計(jì)劃）后，學(xué)業(yè)期滿，成績(jī)合格者獲得：①中國(guó)民航大學(xué)飛行器動(dòng)力工程工學(xué)學(xué)士學(xué)位；②中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院工程碩士文憑；③同時(shí)頒發(fā)由法國(guó)工程師學(xué)銜委員會(huì)（CTI）認(rèn)證的法國(guó)工程師文憑，該文憑獲歐盟認(rèn)證為“工程與科學(xué)碩士”。
（三）招生方式、規(guī)模及淘汰中歐航空工程師學(xué)院招生方式分為兩種：直接招收：錄取專業(yè)為“工科實(shí)驗(yàn)班”，在部分省市本科一批次的理科高考生源中錄取。
2014年直接招收“工科實(shí)驗(yàn)班”的?。ㄊ校椋禾旖?、河北、黑龍江、遼寧、山東、河南、山西、安徽、福建、湖南，共計(jì)56個(gè)計(jì)劃。
上述省市區(qū)報(bào)考條件須高出當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)（一本）分?jǐn)?shù)線50-80分，其中天津?yàn)?0分，黑龍江、福建、遼寧為70分，山東、安徽、山西、湖南為60分，河北、河南為50分。
其他詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參照我校公布的2014年招生章程為準(zhǔn)。
校內(nèi)選拔：在考入中國(guó)民航大學(xué)的各省市區(qū)理工類專業(yè)本科考生中，按照從高分到低分的原則，同時(shí)考慮地域差異，確定有資格參加選拔考試的名單。
選拔考試分初始和復(fù)試兩個(gè)階段，初試包括數(shù)學(xué)、物理和英語(yǔ)（以TOFEL形式為主），復(fù)試包括英語(yǔ)口試和綜合面試。
招生規(guī)模每年招收學(xué)生總數(shù)為110名。
校內(nèi)選拔的招收人數(shù)根據(jù)“工科實(shí)驗(yàn)班”招生計(jì)劃的完成情況確定（即110-當(dāng)年工科實(shí)驗(yàn)班完成計(jì)劃人數(shù)）。
目前，“工科實(shí)驗(yàn)班”（直接招收）招生計(jì)劃人數(shù)占總招生人數(shù)的比例約為50%。
淘汰機(jī)制中歐航空工程師學(xué)院旨在培養(yǎng)高水平的國(guó)際化創(chuàng)新型高級(jí)工程師精英人才，在培養(yǎng)過(guò)程中，借鑒法國(guó)精英預(yù)科及工程師培養(yǎng)體系，實(shí)施嚴(yán)格的學(xué)業(yè)評(píng)估機(jī)制，每學(xué)期對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)、學(xué)習(xí)狀態(tài)等情況進(jìn)行綜合評(píng)估，適時(shí)淘汰不滿足教育教學(xué)要求的學(xué)生，最大可能激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能和學(xué)習(xí)動(dòng)力。
（四）辦學(xué)形式與教學(xué)特色中歐航空工程師學(xué)院系統(tǒng)引進(jìn)法國(guó)工程師教育培養(yǎng)模式，充分吸收法國(guó)精英預(yù)科學(xué)校和工程師學(xué)院的辦學(xué)理念，由中國(guó)民航大學(xué)、法國(guó)教育部和法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)選派的教師共同承擔(dān)教學(xué)，來(lái)自中國(guó)民航航空運(yùn)輸企業(yè)和歐洲航空企業(yè)專家參與部分專業(yè)課程、實(shí)驗(yàn)以及實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)。
根據(jù)合作雙方簽訂的合作，在工程師教育階段每年將會(huì)選拔部分優(yōu)秀學(xué)生赴法國(guó)合作大學(xué)和企業(yè)交流學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程分為精英預(yù)科教育和工程師教育兩個(gè)階段。
1、精英預(yù)科階段：中歐航空工程師學(xué)院的預(yù)科教育學(xué)制為三年，第一年以法語(yǔ)教學(xué)為主，也開(kāi)設(shè)一定量的數(shù)學(xué)和物理課程。
預(yù)科第二、三年重點(diǎn)是數(shù)學(xué)和物理教學(xué)，由學(xué)院中法教師合作承擔(dān)。
預(yù)科階段課程均采用法國(guó)教育部頒布的統(tǒng)一教學(xué)大綱（數(shù)學(xué)課程采用MPSI+PSI，物理及化學(xué)課程采用PCSI+PSI）。
2、工程師階段：工程教育階段為三年半，學(xué)生通過(guò)課堂學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)與研究以及企業(yè)實(shí)踐等綜合培養(yǎng)環(huán)節(jié)，完成精英工程師培養(yǎng)的全過(guò)程。
工程教育第一、二年：面向所有專業(yè)學(xué)生的公共課程。
工程教育第三年：向?qū)W生提供四個(gè)專業(yè)方向，①飛機(jī)結(jié)構(gòu)與材料；②航空推進(jìn)系統(tǒng)；③機(jī)載電子技術(shù)；④空管新技術(shù)與應(yīng)用。
中歐航空工程師學(xué)院針對(duì)航空工程師培養(yǎng)的不同階段，與中國(guó)和歐洲的合作企業(yè)共同設(shè)立了藍(lán)領(lǐng)實(shí)習(xí)、技術(shù)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)等三個(gè)不同層次的企業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，總實(shí)習(xí)時(shí)間不低于30周。
全部實(shí)習(xí)內(nèi)容要求學(xué)生在中國(guó)民航航空運(yùn)輸企業(yè)、歐洲航空航天在華公司工程師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下開(kāi)展。
（五）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2014學(xué)年本科教育階段學(xué)費(fèi)為5800元/年（前四年），碩士階段按國(guó)家工程碩士學(xué)位標(biāo)準(zhǔn)10000元/年（后二年半）。
（六）辦學(xué)效果及社會(huì)評(píng)價(jià)2011年，中歐航空工程師學(xué)院正式列入中國(guó)教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”。
2012年，中歐航空工程師學(xué)院被天津市教育國(guó)際交流協(xié)會(huì)評(píng)為“天津市教育外事十佳項(xiàng)目”。
預(yù)科教學(xué)連續(xù)幾年被法國(guó)教育部預(yù)科督察署譽(yù)為“中法教育國(guó)際合作的典范”。
2013年，通過(guò)法國(guó)工程師學(xué)銜委員會(huì)（CTI）的評(píng)估。
2014年2月，首屆學(xué)生畢業(yè)典禮在中國(guó)民航局隆重舉行，75名學(xué)生成為首屆畢業(yè)生。
典禮儀式納入到中法兩國(guó)建交50年系列慶典活動(dòng)。
法國(guó)駐華大使白琳女士稱譽(yù)：“中歐航空工程師學(xué)院在中法合作辦學(xué)中具有重要的示范意義，將全力繼續(xù)推動(dòng)雙方合作，學(xué)院的建設(shè)和發(fā)展為中法友誼注入新的活力”。
（七）首期畢業(yè)生就業(yè)情況介紹2014年第一屆畢業(yè)生順利畢業(yè)，廣泛就業(yè)于國(guó)內(nèi)外飛機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)、研究所、空管局、航空公司等各個(gè)領(lǐng)域，以及小部分繼續(xù)讀博深造。
具體就業(yè)單位包括：空客公司(AIRBUS)、法國(guó)泰雷茲(THALES)、法國(guó)賽峰(SAFRAN)、歐洲航空航天與防務(wù)集團(tuán)（EADS）、歐洲直升機(jī)公司(Eurocopter)、中國(guó)民航局空管局（ATMBUREAU）、中國(guó)國(guó)際航空公司（AIRCHINA）、中國(guó)東方航空公司（CHINAEASTERN）、中國(guó)南方航空公司（CHINASOUTHERN）、海南航空公司（HAINANAIRLINES）、北京飛機(jī)維修工程有限公司（AMECO）、廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）、廈門航空公司（XIAMENAIR）、中航國(guó)際（AVIC）等知名國(guó)內(nèi)外民航企事業(yè)單位等。
三、課程設(shè)置工程師階段教學(xué)階段包含七個(gè)大課程群，包括航空電子與電子系統(tǒng)、航空材料與結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)熱力學(xué)及推力系統(tǒng)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)（信息）、管理與系統(tǒng)工程、語(yǔ)言及文化等。
專業(yè)課程概況如下；（一）專業(yè)基礎(chǔ)課：工程數(shù)學(xué)、固體力學(xué)、流體力學(xué)基礎(chǔ)，空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、工程熱力學(xué)、自動(dòng)控制基礎(chǔ)、算法編程和計(jì)算機(jī)科學(xué)、熱力學(xué)、材料科學(xué)與強(qiáng)度、熱傳遞、高等流體力學(xué)、電磁學(xué)、信號(hào)理論、JAVA編程、濾波-電子學(xué)、機(jī)械工程、高等空氣動(dòng)力學(xué)、通信與數(shù)字電子學(xué)、數(shù)字信號(hào)處理、高等自動(dòng)控制、高等工程計(jì)算機(jī)科學(xué)、建模與仿真、薄殼理論、對(duì)流轉(zhuǎn)移等。
（二）專業(yè)課程：發(fā)動(dòng)機(jī)和工程流體力學(xué)、機(jī)體和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)選材、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、飛機(jī)維護(hù)、飛機(jī)概念設(shè)計(jì)、推進(jìn)系統(tǒng)、航空氣象學(xué)、自動(dòng)駕駛與飛行控制、適航、葉輪機(jī)械和進(jìn)氣系統(tǒng)、飛機(jī)和航天器的負(fù)載、數(shù)據(jù)和航空電子組件標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)航系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)及認(rèn)證、液壓和電動(dòng)裝置、航空通信系統(tǒng)、航空器運(yùn)行、監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管理、地空協(xié)作應(yīng)用、金屬材料性能、結(jié)構(gòu)疲勞、先進(jìn)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料性能、材料的高溫性能、用于渦輪葉片冷卻的兩相熱傳導(dǎo)理論、航空工業(yè)管理等。
有關(guān)中歐航空工程師學(xué)院詳情請(qǐng)聯(lián)系該學(xué)院咨詢電話：022-24092872、022-24092873本簡(jiǎn)介由中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院負(fù)責(zé)解釋。