交通設(shè)備與控制工程專業(yè)隸屬于交通科學(xué)與工程學(xué)院交通信息與控制工程系，依托于交通信息工程及控制二級學(xué)科。
本專業(yè)是傳統(tǒng)交通工程與先進(jìn)信息科學(xué)的交叉與綜合，具有鮮明工程應(yīng)用背景的特色交叉學(xué)科。
本專業(yè)主要面向新一代智能交通系統(tǒng)和智能交通檢測系統(tǒng)，運(yùn)用電子、信息、計(jì)算機(jī)和控制等多學(xué)科的基本理論和技術(shù)，解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域當(dāng)中的信息采集、數(shù)據(jù)處理及交通檢測與控制等系列問題。
通過在本專業(yè)學(xué)習(xí)，能夠廣泛、系統(tǒng)地掌握信息領(lǐng)域當(dāng)中多個(gè)方向的前沿理論和技術(shù)，并融匯交通運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)背景。
本專業(yè)通過大量的專業(yè)實(shí)踐鍛煉，著重培養(yǎng)學(xué)生在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力，畢業(yè)生可以獨(dú)立從事智能交通系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等方面的工作，學(xué)生具有良好的就業(yè)前景和研究發(fā)展基礎(chǔ)。
本專業(yè)擁有一支年齡和知識結(jié)構(gòu)合理、具有較高學(xué)術(shù)水平和工程經(jīng)驗(yàn)、在國內(nèi)外具有一定影響的學(xué)術(shù)隊(duì)伍，擁有在職教師12名，其中教授及兼職教授4名，副教授1名，共8名教師有海外留學(xué)或訪問經(jīng)歷。
已建成“交通安全特種材料與智能化控制技術(shù)交通部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”以及“智能交通管理與技術(shù)黑龍江省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，教學(xué)、研究實(shí)力雄厚。
國際化也是本專業(yè)的特色之一，已與華盛頓大學(xué)合作建立哈爾濱工業(yè)大學(xué)─華盛頓大學(xué)先進(jìn)交通技術(shù)國際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開設(shè)多門雙語課程和外籍教師任教的純英語課程。
本專業(yè)已建成具有顯著國際化特色的交叉學(xué)科本科培養(yǎng)體系，形成了“交通智能檢測”、“交通控制與分析”和“交通智能仿真”3個(gè)明晰的發(fā)展方向，科研經(jīng)費(fèi)已累計(jì)500余萬元，承擔(dān)和參與國家自然基金項(xiàng)目7項(xiàng)，國家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，“863”項(xiàng)目1項(xiàng)，省市科研項(xiàng)目5項(xiàng)。
本學(xué)科已經(jīng)建立起從本科培養(yǎng)到碩士、博士研究生培養(yǎng)以及博士后研究的一條龍培養(yǎng)體系。
隨著培養(yǎng)體系的完善，我們將源源不斷地向社會輸送優(yōu)秀的專業(yè)領(lǐng)域人才。
本學(xué)科主要研究方向：交通流模擬與控制技術(shù)研究交通仿真技術(shù)研究與應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通技術(shù)研究智能交通傳感技術(shù)研究與應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化智能交通檢測技術(shù)研究城市交通管理與決策支持系統(tǒng)研究交通應(yīng)急智能決策、救援與指揮系統(tǒng)研究重大危險(xiǎn)源辨識技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)研究路面結(jié)構(gòu)與路面表面特性評價(jià)方法研究與應(yīng)用交通及道路基本信息獲取技術(shù)研究與應(yīng)用多源交通數(shù)據(jù)融合與處理技術(shù)研究