學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)一定要到專業(yè)的鐵路學(xué)校，專業(yè)的鐵路學(xué)校會(huì)讓學(xué)生學(xué)校更扎實(shí)的鐵路技能，更能緊貼市場(chǎng)上有強(qiáng)烈需求的工作崗位，都是從鐵路專業(yè)課的理論結(jié)合實(shí)踐操作循序漸進(jìn)學(xué)習(xí)，然后通過(guò)實(shí)習(xí)把專業(yè)技能充分掌握，為到崗就業(yè)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，使學(xué)生就業(yè)能夠直接入手，能夠迅速投入鐵路單位從事工作。

讀鐵路學(xué)校好嗎？

有學(xué)校調(diào)查顯現(xiàn)，到2020年，我們國(guó)家鐵路會(huì)需求五萬(wàn)多位乘務(wù)員，現(xiàn)往常高鐵乘務(wù)員的工資在三千元到七千元之間，如果你工作出色，提升成中層的指引人，就會(huì)拿到二十多萬(wàn)的薪水，如果成為高層指引人，工資將會(huì)抵達(dá)三十五萬(wàn)元錢(qián)。

國(guó)家的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程位居全球第1位，正在組建的高速鐵路高達(dá)1萬(wàn)多公里，估計(jì)在2020年，我們國(guó)家的鐵路停業(yè)里程將會(huì)超越12萬(wàn)公里以上，與50萬(wàn)(人口)的地域、城市相銜接，因此高鐵行業(yè)的潛力十分大。

鐵路行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)管理體系已經(jīng)非常完善，鐵路學(xué)校也開(kāi)始根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不斷的調(diào)整鐵路人才培養(yǎng)方向。

從建設(shè)規(guī)劃來(lái)看，我國(guó)鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段，鐵路、軌道建設(shè)如火如荼。伴隨著我國(guó)鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質(zhì)、高技能專門(mén)人才，也對(duì)鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓(xùn)提出了更新、更高的要求，所以解決軌道交通人才緊缺問(wèn)題，都是我國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展待解決的問(wèn)題。

目前，鐵路學(xué)校比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。

鐵路行業(yè)就業(yè)前景

前景好，選擇財(cái)富人生。鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)期的開(kāi)展，社會(huì)的需求，中國(guó)高鐵的快速開(kāi)展，需求鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來(lái)越大。鐵路運(yùn)輸也曾經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因而鐵路乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三到五年的錘煉就可以憑仗本人的努力完成本人職業(yè)生活的初步目的，成為熟習(xí)國(guó)際行業(yè)規(guī)則，具有豐厚理論經(jīng)歷，具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專家型人才，完成本人的財(cái)富人生。

就業(yè)好，成就金領(lǐng)人生。到2020年中國(guó)將新增4萬(wàn)多名鐵乘效勞崗位，鐵路乘務(wù)人員隊(duì)伍將超越25萬(wàn)人，范圍是目前的5倍。據(jù)初步測(cè)算，將來(lái)二十年我國(guó)至少需求鐵乘類人才50萬(wàn)人。工資高，畢業(yè)就當(dāng)白領(lǐng)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的薪資程度看，國(guó)內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務(wù)人員均勻年薪在6-8萬(wàn)錢(qián)以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供求缺乏，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

隨著我國(guó)鐵路行業(yè)機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路等各方面的技術(shù)領(lǐng)先世界，國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理及車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、檢修、調(diào)度、駕駛等高級(jí)技術(shù)人員也身價(jià)倍增。

在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

編者總結(jié)

很多同學(xué)在擔(dān)心后期工作不能對(duì)口就業(yè)，工作不好找，工資待遇低等問(wèn)題，特別是想要選擇鐵路專業(yè)的同學(xué)，顧慮更是多，擔(dān)心只是因?yàn)槟銢](méi)有做好充分的準(zhǔn)備，比如專業(yè)知識(shí)沒(méi)學(xué)好，學(xué)歷不夠，或者是自己的社交能力不足等等。