學(xué)校的好壞很大都是由學(xué)生來(lái)決定的，學(xué)生比較優(yōu)秀的話學(xué)校的名聲也會(huì)好。鐵路學(xué)校有好的本科院校也有不好的中專院校，主要是看學(xué)生自身的情況，只要是符合你定位的學(xué)校就是好的學(xué)校。

鐵路學(xué)校的優(yōu)勢(shì)

行業(yè)優(yōu)勢(shì)：我國(guó)是世界上高速鐵路開(kāi)展范圍最大、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成才能最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)度。

專業(yè)優(yōu)勢(shì)：鐵路學(xué)校只開(kāi)設(shè)與鐵路、高鐵、地鐵相關(guān)的專業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后直接輸送往各大鐵路、地鐵、高鐵站點(diǎn)，實(shí)行專業(yè)對(duì)口、技術(shù)對(duì)口工作。

就業(yè)優(yōu)勢(shì)：鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平有了顯著提高。目前，我國(guó)鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)密度和換算周轉(zhuǎn)量均為世界第一。鐵路發(fā)展如此之快，鐵路行業(yè)人才緊缺，將會(huì)讓鐵路員工更加搶手，就業(yè)非?？捎^。

薪資待遇：享受?chē)?guó)家鐵道單位正規(guī)職工待遇，簽訂正規(guī)用工合同，第一年綜合收入不低于3.5萬(wàn)元，第二年綜合收入不低于4萬(wàn)元，有“五險(xiǎn)”。

鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

很多想要選擇鐵路專業(yè)的同學(xué)都比較關(guān)心鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向。想要知道自己選擇的專業(yè)是否有前途，是否好就業(yè)，現(xiàn)在我們的鐵路可以說(shuō)是非常發(fā)達(dá)的，而且很多鐵路也是在不斷的完善當(dāng)中，國(guó)內(nèi)的很多鐵路都在開(kāi)通鐵路建設(shè)，這對(duì)未來(lái)的發(fā)展是有非常大的實(shí)際影響效果的。

可以說(shuō)很多人預(yù)料到了鐵路的發(fā)展和未來(lái)的方向。而現(xiàn)在整個(gè)鐵路系統(tǒng)的工作人人員也開(kāi)始越來(lái)越年輕化，這對(duì)鐵路方向的發(fā)展而言是非常不錯(cuò)的一個(gè)趨勢(shì)。

鐵路行業(yè)的就業(yè)前景

鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家的大動(dòng)脈、大眾化交通工具。在綜合交通體系中處于骨干地位，沒(méi)有鐵路的現(xiàn)代化就難以實(shí)現(xiàn)國(guó)家的現(xiàn)代化。從20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)高速公路獲得了巨大發(fā)展，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用和在中國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用是其他運(yùn)輸方式難以替代的。

到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力將大幅度提升。預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)鐵路客運(yùn)量將達(dá)到30億人，由此可看出未來(lái)我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展是極為迅速的，在未來(lái)二十幾年至三十幾年，鐵路服務(wù)行業(yè)會(huì)需要大量高層次服務(wù)專業(yè)隊(duì)伍，以滿足我國(guó)鐵路用人需求。

編者總結(jié)

鐵路專業(yè)里面的站前專業(yè)，比如隧道、橋梁、路基等，其中線路、測(cè)量、地質(zhì)等專業(yè)需要長(zhǎng)期出百野外，比較辛苦一些。站后專業(yè)通信、度車(chē)輛等，基本不出野外，還是不錯(cuò)的。還有服務(wù)型專業(yè)城市軌道交通管理和高鐵乘務(wù)專業(yè)也是非常不錯(cuò)的，大家可以選擇自己喜歡的。