西安鐵路高級技工學(xué)校鐵道信號專業(yè)介紹:

專業(yè)分類

鐵路信號按其作用可分為指揮列車運(yùn)行的行車信號和指揮調(diào)車作業(yè)的調(diào)車信號;按信號設(shè)置的處所可分為車站信號、區(qū)間信號，以及行車指揮和列車運(yùn)行自動化等;按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號;按結(jié)構(gòu)可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號(中國大陸不采用)以及機(jī)車信號機(jī)。鐵路信號設(shè)備可分為三大類：一是信號機(jī)，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現(xiàn)代信號機(jī)主要有進(jìn)、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，進(jìn)路信號機(jī)，駝峰信號機(jī)，駝峰輔助信號機(jī)，接近信號機(jī)，遮斷信號機(jī)，調(diào)車信號機(jī)，防護(hù)信號機(jī)，減速信號機(jī)和停車信號機(jī)等，以及其他復(fù)示信號機(jī)等輔助性信號機(jī);二是標(biāo)志，主要有預(yù)告標(biāo)、站界標(biāo)、警沖標(biāo)、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點標(biāo)及機(jī)車停止位置標(biāo)等;三是表示器，其作用是補(bǔ)充說明信號的意義，主要有發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、進(jìn)路表示器、調(diào)車表示器、道岔表示器等。

專業(yè)簡介

高柱色燈信號機(jī)(四顯示機(jī)構(gòu)外加容許信號)以標(biāo)志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號是十分簡陋的?，F(xiàn)代信號借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指矮型三顯示機(jī)構(gòu)色燈信號機(jī)揮系統(tǒng)走上自動化，列車運(yùn)行也向著自動駕駛與自動控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機(jī)，1951年自行設(shè)計與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。

除了鐵道信號專業(yè)，西安鐵路高級技工學(xué)校還開設(shè)了電氣化鐵道供電、機(jī)電一體化技術(shù)等專業(yè)。

西安鐵路高級技工學(xué)校:

西安鐵路高級技工學(xué)校簡介

西安鐵路高級技工學(xué)校，始建于1959年。1996年通過專家評估驗收，被陜西省人民政府確定為省(部)級重點技工學(xué)校。2002年年初，學(xué)校又被國家勞動和社會保障部確定為“全國重點技工學(xué)校”。1999年學(xué)校經(jīng)國家勞動和社會保障部批準(zhǔn)，建起了中國鐵路通信信號集團(tuán)公司西安職業(yè)技能鑒定所。近年來為高鐵地鐵事業(yè)培養(yǎng)了大批高技能人才。

西安鐵路高級技工學(xué)校教學(xué)建設(shè)

電氣化鐵道供電、鐵道信號、鐵路軌道交通裝備制造、電子裝配、電氣焊、鈑金鉗工、模具鉗工、機(jī)電一體化、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、電子信息技術(shù)、電工技術(shù)等專業(yè)。

西安鐵路高級技工學(xué)校教學(xué)資源

學(xué)校共有教職工77人，在校生人數(shù)達(dá)到了1400多人，其中技工生1100人、聯(lián)辦生300人。并設(shè)有13個內(nèi)部機(jī)構(gòu)。其中：行管部門3個(校辦、財務(wù)、后勤服務(wù)中心)，教學(xué)部門5個(教務(wù)科、機(jī)械教學(xué)科、電氣教學(xué)科、學(xué)生科、招生就業(yè)辦)，多經(jīng)實體2個(西安東新器材廠、西安華力公司)，黨群部門3個(黨總支辦公室、校團(tuán)委、校工會)。

西安鐵路高級技工學(xué)校師資力量

學(xué)校師資力量比較雄厚，專兼職教師已接近80人，其中：中、高級職稱的教師達(dá)到88%。學(xué)校有完善的教學(xué)設(shè)施，有語音室，計算機(jī)中心，電工、電子實驗實習(xí)室和機(jī)械加工車間，在西安鐵路信號工廠有固定的實習(xí)基地。