該專業(yè)屬于理工科類的專業(yè)。

 

我國汽車工業(yè)發(fā)展歷程：

 

1957年 我國自制汽車出廠紀念--廠房外景；1953年7月15日，在吉林省長春市郊外，由毛澤東主席親筆題名奠基，中國“第一汽車制造廠”破土動工，這標志著中國汽車工業(yè)的開始。

 

 

1956年7月13日，第一輛命名為“解放”的中型載貨汽車，駛下了長龍般的總裝線，從此結束了中國人不能制造汽車的歷史。

 

 

1958年，在“中國汽車之父”第一汽車制造廠廠長饒斌帶領下，一汽生產出第一輛東風牌國產小轎車，之后又開發(fā)出紅旗牌高級轎車等

 

 

1987年，一汽引進美國克萊斯勒1.8升-2.5升排量貨車生產線以及通用轎車發(fā)動機生產線和日本日產凱普斯塔面包車身，從而奠定了生產輕型汽車的基礎。

 

 

中國第二大汽車公司是東風汽車公司，原名“第二汽車制造廠”，今為第二汽車集團公司，創(chuàng)建于1969年，主要以生產中噸位貨車為主，起名“東風”。
 

 

汽車工程專業(yè)就業(yè)前景：

 

從汽車工程專業(yè)的就業(yè)方向看出，該專業(yè)就業(yè)前景是非常好的。中國汽車行業(yè)前景廣闊，在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。

 

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話。

 

然而，不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應求，這種現象導致了許多非專業(yè)人士踏入了汽車行業(yè)。隨著經濟的發(fā)展，國內對汽車專業(yè)人才的需求量日益增長，但又無法滿足要求，因此，現在學汽車工程專業(yè)，就業(yè)壓力小，發(fā)展空間大哦。