鐵路學校是什么學校?到現(xiàn)在任然會有一部分家長在選擇鐵路學校的時候提出這些問題。準確的來說，鐵路學校就是以鐵路方面的專業(yè)開設的學校，在學校里，主要會有一些學習鐵路運用、鐵路運行、鐵路操作一些列鐵路方面的專業(yè)。接下來就一起來參考參考鐵路學校是怎樣的吧。

西南交通大學簡介

學校肇始于1896年的山海關北洋鐵路官學堂，此后屢遷校址，數(shù)度更名，而以唐山交通大學揚名海內(nèi)外，素有“東方康奈爾”之美譽，尤以土木、礦冶兩學科獨樹一幟。1952年經(jīng)院系調(diào)整，更名唐山鐵道學院，專事軌道交通人才培養(yǎng)。1964年學校內(nèi)遷峨眉，1972年定名西南交通大學。1989年學校辦學主體遷成都。2000年學校劃歸教育部管理。 截至2019年6月，學校有犀浦、九里、峨眉三個校區(qū)，占地5000余畝;設有研究生院和2個異地研究生院(青島研究生院、唐山研究生院);設有26個學院、1個中外合作辦學學院、1家附屬醫(yī)院;擁有2個一級學科國家重點學科、10個二級學科國家重點學科;擁有19個一級學科博士點、3個專業(yè)學位博士點、39個一級學科碩士點，擁有11個博士后科研流動站;有專任教師2610人，全日制本科生29101人、碩士研究生13517人、博士研究生2227人、留學生900人。

西南交通大學背景

首先提出在中國建立鐵路學堂的是英國人金達，1891年，他與同僚薛福成說：在外國來華的路礦技術人員中，只有“開平所請之堅，系怡和代請;大冶所請之郭師敦，系金登干代請。此二人有成效，余皆混充。”1893年9月20日，已任北洋官鐵路局總工程師的金達上書直隸總督兼北洋大臣李鴻章，從中國鐵路發(fā)展的需要出發(fā)，建議開設學堂，培養(yǎng)中國自己的鐵路工程師。清政府借口經(jīng)費困難，決定緩辦，僅準在天津武備學堂增招學生。中日甲午戰(zhàn)爭后，清政府籌修粵漢鐵路時，湖南巡撫陳寶箴向主管此路的王文韶、張之洞提出建議：“初勘路時，暫可不用洋工程師”。

光緒帝御筆朱批——西南交大出生證同時，清政府大員王文韶等人均提出了建立鐵路學堂的主張，興辦鐵路教育已成為清廷議論的大事。

西南交通大學抗戰(zhàn)變遷

1937年7月7日，盧溝橋事變爆發(fā)，時值暑假，留校師生不多;17日，唐山校舍便為日軍占領，學校事先毫無準備。事變后，國民政府亦無力顧及，師生流落星散，學校形同解散;幾十年慘淡經(jīng)營積累起來的珍貴儀器、設備、圖書館藏和文卷檔案全部棄留日寇。7月下旬教育部呈行政院核定：“全國各大學均歸教育部管理，交通部所屬交通大學各校，自8月1日起，改由教育部領導”，由于抗戰(zhàn)爆發(fā)未能立即實行。10月，成立唐山交大上海、南昌兩個辦事處，并確定了負責人員，籌備在南昌復課;同月孫鴻哲院長在北平協(xié)和醫(yī)院逝世。11月，學校以民選的形式推選茅以升院長。為了不使1937年度招生工作中斷，在復校工作尚未得到教育部承認的情況下，在天津、上海等地報紙上刊登的招生廣告，是以茅以升的名字招生的，標題是：“茅以升招生啟事。”盧溝橋事變后，交通大學北平鐵道管理學院院長置學院于不顧，先行只身南下，學校無人負責。平院部分師生不甘心淪入敵區(qū)，做亡國奴，紛紛南下。在王芳荃教授奔走下，在校友們的幫助下，教育部于1938年1月29日決定平院暫行改為鐵道管理系，并入唐院。1937年11月下旬，浙贛鐵路局局長杜鎮(zhèn)遠校友在與湘黔鐵路局局長侯家源校友商議后，致函南昌辦事處黃壽恒教授：鑒于戰(zhàn)爭形勢發(fā)展，建議即在湖南湘潭(湘黔鐵路局駐地)復校，以免耽誤學生課業(yè)，并表示全力支持母校復校工作。杜鎮(zhèn)遠校友的建議得到了黃壽恒等教授的贊同，決定12月15日在湘潭復課。唐山交大南昌辦事處在武漢、南昌等地通過報紙與電臺傳播學院在湘潭復校消息。師生們通過各種途徑，克服重重困難趕至湘潭。12月15日，交通大學唐山工程學院在湘潭舉行了開學典禮。

在了解了鐵路學校之后，同學們也可以自己私下再進行更深的了解。畢竟同學們在選擇學校的時候都會慎重一點，只有了解徹底了之后，選擇報讀才是對自己的負責、才是對家長的負責、才是對自己的未來負責。小編希望同學們都能夠在自己喜歡的學校學習，闖出自己的一片天地。