四川省宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)介紹:

汽車運用與維修專業(yè)介紹

教學計劃培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。

汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標

技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓中應重點體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。

(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗;

(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力;

(3) 能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術資料;

(4) 具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識;

(5) 具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護以及汽車維修等法規(guī)的相關知識和技能。

汽車運用與維修專業(yè)教學改革

隨著近幾年我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，相關人才嚴重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個教育層次的學校包括綜合性大學、高等職業(yè)技術院校、中專、技校和職業(yè)中學等紛紛開設與汽車相關專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。

主要原因是汽車專業(yè)教學不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學內(nèi)容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務相結合，沒有跟上技術更新步伐，導致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。

之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題，如課程體系學科化，教學內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務的完成，人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學改革——職業(yè)任務驅(qū)動型教學改革。

除了汽車運用與維修專業(yè)，四川省宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校還開設了機械加工技術、會計、學前教育、電子商務、數(shù)控技術應用、計算機應用、數(shù)控加工等專業(yè)。

四川省宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校:

宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校簡介

宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校(宜賓市旅游學校)始建于1973年，1990年成為首批省級重點高中，2002年9月經(jīng)宜賓市政府批準，由原宜賓市商業(yè)職業(yè)中學、原宜賓經(jīng)濟學校、原宜賓技工學校和原宜賓商貿(mào)技術學校正式合并組建為宜賓市商職校，2004年3月，學校成為國家教育部調(diào)整認定的首批國家級重點中等職業(yè)學校。在30余年的辦學歷程中，學校為地方經(jīng)濟建設培養(yǎng)了大批本土化生產(chǎn)管理第一線高素質(zhì)勞動者，畢業(yè)生遍及工業(yè)、交通、能源、郵政、信息、旅游服務等各個行業(yè)。連續(xù)八年就業(yè)率，升學率均居全省前列。

“一二三”教學管理模式 ：實行“一年打基礎，二年重實踐，三年搞分流，架起成才立交橋”和以專業(yè)部主任負責的二級管理運行模式，確保培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。其成功經(jīng)驗被川南規(guī)模較大的職業(yè)學校廣為采用。學?，F(xiàn)有六大專業(yè)部六大專業(yè)群開設了財經(jīng)類、信息技術類、計算機應用類、旅游服務類、機電制造類、建筑與化工類共18個專業(yè)82個教學班，現(xiàn)有在校學歷生4099人;學校近三年各類培訓共計6050人 ，年均培訓2016人。2003年進行技師、高級工、初級工和財會人員珠算等級培訓鑒定共1907人。

校園占地167畝，校舍建筑面積52602平方米，固定資產(chǎn)4033萬元，實驗實訓設備總值538萬元。藏書10.17萬冊，計算機680臺; 學校建有校園網(wǎng)，并在此基礎上建立了行政辦公系統(tǒng);體育、衛(wèi)生醫(yī)療設施齊備。