湖北初中生上鐵路學校好嗎?我國的鐵路行業(yè)一直處于不斷發(fā)展當中，所以同學們選擇鐵路學校報讀也是很有前途的，現(xiàn)在各城市都在不斷建設(shè)地鐵、開通高鐵，因此所需要的鐵路相關(guān)專業(yè)人才是比較多的，大家未來的就業(yè)機會也是很多的，接下來我們就一起具體來看看初中生上鐵路學校好不好吧。

初中生上鐵路學校好嗎

1.前景好，選擇財富人生。

鐵路運輸產(chǎn)業(yè)是拉動經(jīng)濟發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時代的發(fā)展，社會的需要，中國高鐵的快速發(fā)展，需要鐵路乘務人才的空缺就越來越大。鐵路運輸也已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因此鐵路乘務專業(yè)的大學畢業(yè)生經(jīng)過三到五年的磨練就能夠憑借自己的努力實現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標，成為熟悉國際行業(yè)規(guī)則，擁有豐富實踐經(jīng)驗，具備強大職場競爭力的專家型人才，實現(xiàn)自己的財富人生。

2.就業(yè)好，成就金領(lǐng)人生。

到2020年中國將新增4萬多名鐵乘服務崗位，鐵路乘務人員隊伍將超過25萬人，規(guī)模是目前的5倍。據(jù)初步測算，未來二十年我國至少需要鐵乘類人才50萬人。我校以全國各大鐵路局為依托，定業(yè)、定向、定點、訂單式培育優(yōu)質(zhì)鐵路乘務人才。

3.工資高，畢業(yè)就當白領(lǐng)。

從國際國內(nèi)現(xiàn)有的薪資水平看，國內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務人員平均年薪在6--8萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供求不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

學校推薦——武漢交通學校

就業(yè)渠道

學校堅持深入開展校企合作和工學結(jié)合，不斷強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等教學模式。加大實習實訓在教學中的比重，創(chuàng)新頂崗實習形式，強化以育人為目標的實習實訓考核評價。在不斷創(chuàng)新校企合作新模式的探索中，學校積極構(gòu)建職業(yè)人才校企共育、重點專業(yè)校企共建、雙師隊伍校企共培、辦學成果校企共享的“四共”校企合作模式。

先后與神龍汽車、東風本田汽車、武昌船舶重工有限公司、武漢天河機場、武漢郵科院、博世(上海)、芬蘭通力(中國)電梯、西子奧的斯電梯、華燦光電等世界500強公司和國內(nèi)知名大型企業(yè)簽訂了聯(lián)合辦學及“訂單式”培養(yǎng)協(xié)議，參與了教育部的AYEC(上海通用汽車青年教育培訓課程推廣項目)、TEAM21豐田課程實驗校企合作項目、汽車工程學會的德國巴斯夫國際貿(mào)易(上海)公司等校企合作項目。多年來，畢業(yè)生一直供不應求。畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在96%以上，令眾多職業(yè)院校望塵莫及，學校也因此年年被湖北省、武漢市政府授予“畢業(yè)生安置先進單位”稱號。

學校不斷加強國際交流與合作，積極拓展國際合作平臺，2009年在全省中職學校中率先開辦國際合作項目“中德汽車機電技術(shù)國際班”，引入德國職教雙元制培養(yǎng)模式，聘請德方資深專家授課，至今有79人通過德方考核，取得歐盟認可的“滿師證書”，部分學生與德國企業(yè)簽訂勞動合同，目前正在德國進一步工作學習深造。

師資力量

學?，F(xiàn)有教職工218人，專任教師176人，高級講師32人，講師58人，中高級職稱占教師總數(shù)的67.2%;擁有碩士學位的26人，本科學歷101人。45歲以下的中青年教師約占教師總數(shù)的69%。“雙師型”教師占專業(yè)課教師的90%以上，先后有48名教師被評為省市級名師、市級學科帶頭人及優(yōu)秀青年教師、校級專業(yè)帶頭人及骨干教師。同時，學校還聘請了一批國內(nèi)著名專家、教授、企業(yè)家擔任兼職教授，聘請一批有豐富實踐經(jīng)驗的企業(yè)技術(shù)人員擔任兼職教師。

可以看出，初中生上鐵路學校還是有很多好處的，主要就是鐵路行業(yè)未來的發(fā)展前景是不可預計的，同學們在今后就業(yè)上也會有比較好的發(fā)展前途，所以初中生上鐵路學校也是一個較為明智的選擇。