專業(yè)前景:有資料顯示,一架飛機(jī)飛行一小時(shí),即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù),隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,飛機(jī)維修人員的需求量也日益旺盛。根據(jù)波音公司《2013-2023的市場(chǎng)展望》預(yù)測(cè),按1:5業(yè)務(wù)量推算產(chǎn)業(yè)人數(shù),到2023年亞太地區(qū)大約需要新增21.53萬(wàn)名飛機(jī)維修人員,其中接近一半的崗位需求是在大陸。為此,我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修技能的專業(yè)技術(shù)人員。
專業(yè)優(yōu)勢(shì):我國(guó)飛機(jī)維修從業(yè)人員數(shù)量少,尤其是成熟的飛機(jī)維修人員緊缺,人員結(jié)構(gòu)難以與快速擴(kuò)張的航空產(chǎn)業(yè)相適應(yīng),飛機(jī)維修工程師作為高精尖的人才,工資待遇非常高。
市場(chǎng)需求:按照中國(guó)民用飛機(jī)每年100架的增長(zhǎng)速度計(jì)算,預(yù)計(jì)未來(lái)每年機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)需要增加4800--7200人。航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)旨為中國(guó)民航培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),以及良好的職業(yè)道德素質(zhì),適合民用航空飛機(jī)機(jī)械設(shè)備維修需求的高等工程技術(shù)應(yīng)用性人才。
就業(yè)方向:該專業(yè)為各航空公司、飛機(jī)維修基地、航站等相關(guān)部門(mén)培養(yǎng)飛機(jī)維修維護(hù)的高級(jí)技術(shù)性應(yīng)用人才,校企合作,定向委培,真正實(shí)現(xiàn)與航空企業(yè)無(wú)縫銜接。